MSH PROTOS FAN BLOG

ＭＳＨ　ＰＲＯＴＯＳ Fan blogにようこそ！

このブログはＭＳＨ社ＲＣヘリ「ＰＲＯＴＯＳ」の「情報発信」「交流」「紹介」のブログです。

ブログオーナーの私がＰＲＯTOＳに出会ったのは知り合いから中古を譲り受けた時です。

ＰＲＯＴＯＳの情報は国内でも少なくどのようなヘリか分かりませんでしたので、気になっていたヘリではありましたが、なかなか所有する事が出来ませんでした。

その為、有名メーカーや普及ヘリを飛ばしていましたが、ＰＲＯＴＯＳの中古を譲り受け一度バラし自分なりに再調整と加工を施し組立飛ばした時に、感動と感激をしたのがきっかけで、このヘリの本当の良さや素晴らしさに気付きそれ以来所有のヘリを数機手放し、このヘリをメインで飛ばすようになりました。

ＰＲＯＴＯＳは、軽量であるとこか、静音であるとか、完成された構造であるとか、いろいろと優れた点はありますが私自身はなんと言っても飛ばして初めて分かる感覚に感動を覚えました。

理屈や説明では無く飛ばして見て初めて分かる感触や感覚でこのＰＲＯＴＯＳというヘリに魅了されました。

ＰＲＯＴＯＳは日本においては、まだまだ台湾のＡ社や国内メーカーのヘリように普及していないため、セッティング方法、調整方法、ヘリの概要や構造含め情報が少ない為、このブログがＰＲＯＴＯＳオーナーや興味を持たれている方の参考になって頂ければと思い開設致しました。

微力ながらＰＲＯＴＯＳというヘリについて記事をアップしていこうと思いますので宜しくお願いします。
PROTOSについて質問や疑問などありましたら気軽にメールフォーム（一番下にあります）から送信してくださいね！


ブログ内の記事は下のそれぞれのカテゴリーバナーをクリックして頂きますと、それぞれの記事がご覧頂きます。最新記事に関してましてはブログ形式ですので、この記事の下側に随時アップされますのでご覧ください(^o^)

PROTOS静電気の発生と対策方法（処理）の完全版を作成しました。
 
これからの季節、静電処理は必ず必要になります。
対策を取り安全で快適なＲＣライフを楽しみましょう(^^)

全てページ形式で作成してますので下の画像をクリックして頂ければ大きい画像として
観覧可能です。  


                                      　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 KAZU

例えば 

 
こう言ったアルミ保温ボックスや 

こう言ったスチロール系のボックス 

 

最近はＵＳＢで温める保温弁当ボックスなどを利用されている方もいます。

 

そして、ボックスの中には１００円カイロや

 

こう言った電子レンジカイロを利用されていると思います。
私もこれを使ってます(^^)

リポに保温シートを巻く方法です。
この記事はワールドエアーモデルの店主さん（Ｍさん）が掲載していた記事です。
記事の引用をすると

「保温をしていても実際に機体に搭載すると、バッテリー温度がどんどん下がってきますの
で、使用する際に画像のような保温材を巻いてやると温度を一定に保ちやすくなります。」

との事です。

他にも・・・

 

この写真はＮＲＫさんの記事に掲載されてました。
ここの記事で非常に分かりやすい説明をされてましたので引用します。（勝手にｽﾐﾏｾﾝ）

保温効果のあるシートで「防寒対策」です。
特に冬場は「必須」です。
最悪の場合、バッテリーを壊してしまいます。

　　　・・・理由は・・・

ケース１
５セルのリポバッテリーはほとんどのメーカーで１セルを５枚重ねています。
わかりやすく言うと「板チョコが５枚重ねてある」みたいな状態です。

両端の２枚は外気にさらされる面積が多く、冷えています。
真ん中の３枚は外気にさらされる面積が少ないので、冷えにくい状態です。
前述のとおり、リポは温度によって取り出せる電流量が変わってくるので、温度の高いセルと同じだけ
電流を引き出そうとすると、外側の２枚のセルは能力以上の仕事を要求され、壊れてしまうのです。



なるほど・・・・



リポは保管時の保温だけでなく搭載した時の保温対策も大切だと言う事です。

冬場はリポの元気がなくなってきますのでしっかり保温対策をしてＲＣヘリとリポのパフォーマ
ンスを最大限に引き出し気持ちの良いフライトをしたいですね(^^)

以上、ご参考になれば幸いです。

 遂にＰＲＯＴＯＳ５００ストレッチ（４７０ｍｍ）仕様にベストのモーターが出た！！

スコーピオンから強力な９００Ｋｖのモーターが発売されました。
ＰＲＯＴＯＳ５００（４３０ｍｍ）に使用されてきた従来の８８０ＫＶではストレッチ仕様の４７０ｍｍローターでのフライトに
は多少、不満を持っている方もいたと思いますが、新発売の９００ＫＶと新バージョンのスペックで強烈なフライトが
可能だと思います(^^)

 

Specifications

Specifications

Stator Diameter	32.0 mm (1.26 in)
Stator Thickness	26.0 mm (1.02 in)
No. of Stator Arms	12
Magnet Poles	10
Motor Wind	9 Turn Delta
Motor Wire	23-Strand 0.23mm
Motor Kv	900Kv RPM/Volt
No-Load Current(Io/10V)	2.21 Amps
Motor Resistance (Rm)	0.019 Ohms
Max Continuous Current	60 Amps
Max Continuous Power	1770 Watts
Weight	239 Grams (7.77 oz)
Outside Diameter	40.9 mm (1.61 in)
Shaft Diameter	4.98 mm (0.19 in)
Body Length	50.5 mm (1.99 in)
Overall Shaft Length	75.5 mm (2.97 in)
Max Lipo Cell	8s
Max Peak Current	75A (2 seconds)
Max Peak Power	2220 Watts (2 seconds)
Motor Timing	5deg
Drive Frequency	8kHz